- موافقة الناقل على السفينة والمسار ونافذة العبور
- موافقة المؤمّن على تغطية أخطار الحرب والرحلة نفسها
- موافقة الجهة البحرية المختصة أو مركز التنسيق المعتمد
محاكاة تشغيلية · قابلة للربط بمصادر الخطر الحية
قرار لوجستي قبل أن يتوقف المسار
محرك تمكين الفوري لمخاطر المسارات
يقارن الموانئ وخطوط الأنابيب والنقل البري والجوي في اللحظة نفسها، ثم يعيد احتساب أجرة النقل والتأمين وزمن الجمارك وموعد الوصول ويقترح أفضل بديل عند تقييد ممر أو إغلاقه أو ارتفاع مستوى التهديد.
مسارات تمت مقارنتها 5 مسارات متأثرة 5 آخر إعادة احتساب الآن
هرمز · عبور مشروط وليس إغلاقًاتبقى المقارنة مفتوحة، بينما يمنع تأكيد الحجز حتى تتطابق موافقات الناقل والمؤمّن والجهة البحرية مع السفينة والمسار ونافذة الرحلة.
حالة الممر
أولوية القرار
قرار عبور ملزم داخل المحرك
الحجز معلّقهرمز · عبور مشروط
لا يؤكد المحرك الحجز قبل اكتمال موافقة الناقل والمؤمّن والجهة البحرية على السفينة والمسار ونافذة الرحلة نفسها.
مرجع رحلة واحد يربط السفينة وعلمها والناقل ونافذة العبور وخطة الطوارئ.
تُلغى الموافقات تلقائيًا عند تغير السفينة أو العلم أو المسار أو نافذة الرحلة.
ميناء صحارميناء الفجيرةميناء صلالةالمسار البري إلى السعودية
طبقة حماية مستقلة فوق المسار البحري
قيد التأسيس · غير نافذة تعاقديًا الحماية البحرية المعتمدة
تربط تسعير التأمين بنطاق الدول والموانئ وقواعد أهلية السفن والبضائع، ثم تعرض سبب القبول أو المراجعة أو الرفض قبل طلب أي وثيقة. كل ناتج حالي هو سعر تقديري غير ملزم.
قاعدة الاعتماد اسم «الحماية البحرية المعتمدة» اسم وظيفي داخل المنصة. لا يعني اعتمادًا حكوميًا أو تأمينيًا أو بدء تغطية فعلية دون جهة ومرجع وتاريخ سريان وتحقق موثق. البيانات الحالية يدوية وتجريبية وغير متصلة مباشرة.
نطاق المحاكاة
مشاركة الدولة لا تعني شمول جميع موانئها أو وجود اتفاق نافذ الدول والموانئ المشمولة
بوابات القرار
القاعدة الفاشلة تظهر بسبب مستقل قابل للتتبع قواعد أهلية السفن والبضائع
- توثيق رقم IMO وسريان شهادة التصنيف حتى نهاية الرحلة.
- وجود تغطية P&I سارية واستمرارية بث AIS.
- اجتياز فحص العقوبات والأطراف والعلم دون نتيجة حظر.
- العمر الآلي المقبول حتى 20 سنة؛ ومن 21 إلى 25 سنة مراجعة مختصة.
- رفض آلي فوق 25 سنة أو عند عدم توافق نوع السفينة مع البضاعة.
- وصف البضاعة ورمز HS والقيمة والتغليف متطلبات أساسية قبل التسعير.
- المواد الخطرة تحتاج مستندات IMDG وتصاريح المسار والميناء.
- البضائع المبردة تحتاج إثبات سلسلة تبريد وسفينة أو حاوية مؤهلة.
- السوائل والطاقة السائبة لا تقبل إلا على ناقلة وميناء مؤهلين.
- البضائع المحظورة أو غير المشروعة غير مؤهلة ولا يصدر لها سعر.
إجراء المحرك المقارنة متاحة · الحجز ينتظر ثلاث موافقات
تكلفة وزمن ومخاطر في شاشة واحدة
موثوقية التتبع وتهديد العلم مؤشرات مستقلة؛ نقص البيانات لا يُعامل على أنه أمان.هرمز مقابل صحار والفجيرة وصلالة وحول أفريقيا
| المسار والمرافق | تكلفة النقل | التأمين | الإجمالي | زمن النقل | الجمارك | الوصول | المخاطر | تهديد علم السفينة | موثوقية التتبع | مقارنة بالمباشر | الحالة |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| العبور المباشر عبر هرمزالخليج العربي ← مضيق هرمز ← بحر عُمان ← الوجهة | 57,040 ر.س | 22,170 ر.س | 79,210 ر.س | يومان و16 ساعة | 16 ساعة · 2 نقاط مغادرة الميناء ← عبور هرمز ← ميناء الوصول | ١ نوفمبر، ٠٢:٣١ ص | 99/100 | 78/100 | 67%موثوقية محدودة | خط الأساس المباشر | الحجز معلّق |
| صحار–السعودية بريًابحر عُمان ← ميناء صحار ← الربع الخالي/البطحاء ← الرياض | 54,564 ر.س | 6,771 ر.س | 61,335 ر.س | يومان و19 ساعة | 18 ساعة · 3 نقاط ترانزيت صحار ← تصدير عُمان ← استيراد السعودية | ١ نوفمبر، ٠٧:٣١ ص | 46/100 | 31/100 | 89%موثوقية جيدة | -17,875 ر.س · +5 ساعات | موصى به |
| الفجيرة–السعودية بريًابحر عُمان ← ميناء الفجيرة ← جبل علي/جافزا ← البطحاء ← الرياض | 59,360 ر.س | 7,649 ر.س | 67,009 ر.س | 3 أيام وساعة واحدة | 21 ساعة · 4 نقاط ترانزيت الإمارات ← عبور البطحاء ← استيراد السعودية | ١ نوفمبر، ٠٤:٣١ م | 53/100 | 35/100 | 86%موثوقية جيدة | -12,201 ر.س · +14 ساعة | تحت المراقبة |
| صلالة–السعودية بريًابحر العرب ← ميناء صلالة ← ثمريت ← الربع الخالي ← الرياض | 65,994 ر.س | 5,977 ر.س | 71,971 ر.س | 3 أيام و19 ساعة | 19 ساعة · 3 نقاط ترانزيت صلالة ← تصدير عُمان ← استيراد السعودية | ٢ نوفمبر، ٠٨:٣١ ص | 38/100 | 24/100 | 91%موثوقية عالية | -7,239 ر.س · +يوم واحد و6 ساعات | تحت المراقبة |
| المسار حول أفريقيابحر العرب ← رأس الرجاء الصالح ← المتوسط/الميناء البديل ← الوجهة | 92,502 ر.س | 8,174 ر.س | 100,676 ر.س | 18 يومًا و20 ساعة | يوم واحد وساعتان · 3 نقاط ترانزيت بحري طويل ← ميناء وسيط ← ميناء الوصول | ١٧ نوفمبر، ٠٤:٣١ م | 47/100 | 39/100 | 83%موثوقية جيدة | 21,466 ر.س · +16 يومًا و14 ساعة | تحت المراقبة |
العبور المباشر عبر هرمز
رحلة بحرية مباشرة · حجز مشروطالحجز معلّقخط المسارالخليج العربي ← مضيق هرمز ← بحر عُمان ← الوجهة
درجة المخاطر 99/100خطر أحمر
- تهديد العلم وموثوقية التتبع مؤشران مستقلان عن درجة خطر الممر
- علم 78/100موثوقية محدودة · 67%
- تكلفة النقل الأساس 42,000 ر.س
- 57,040 ر.س+15,040 ر.س
- التأمين الأساس 12,800 ر.س
- 22,170 ر.س+9,370 ر.س
- الوصول المتوقع المدة الكلية 3 أيام و8 ساعات
- ١ نوفمبر، ٠٢:٣١ صتأخير يوم واحد و3 ساعات
- الجمارك مغادرة الميناء ← عبور هرمز ← ميناء الوصول
- 16 ساعة+5 ساعات · 2 نقاط
صحار–السعودية بريًا
تفريغ في صحار + شاحنة مختومة إلى السعوديةتحت المراقبةخط المساربحر عُمان ← ميناء صحار ← الربع الخالي/البطحاء ← الرياض
درجة المخاطر 46/100متوسط
- تهديد العلم وموثوقية التتبع مؤشران مستقلان عن درجة خطر الممر
- علم 31/100موثوقية جيدة · 89%
- تكلفة النقل الأساس 49,500 ر.س
- 54,564 ر.س+5,064 ر.س
- التأمين الأساس 5,600 ر.س
- 6,771 ر.س+1,171 ر.س
- الوصول المتوقع المدة الكلية 3 أيام و13 ساعة
- ١ نوفمبر، ٠٧:٣١ صتأخير 11 ساعة
- الجمارك ترانزيت صحار ← تصدير عُمان ← استيراد السعودية
- 18 ساعة+ساعتان · 3 نقاط
الفجيرة–السعودية بريًا
مناولة الساحل الشرقي + نقل بري إلى البطحاءتحت المراقبةخط المساربحر عُمان ← ميناء الفجيرة ← جبل علي/جافزا ← البطحاء ← الرياض
درجة المخاطر 53/100مرتفع
- تهديد العلم وموثوقية التتبع مؤشران مستقلان عن درجة خطر الممر
- علم 35/100موثوقية جيدة · 86%
- تكلفة النقل الأساس 52,800 ر.س
- 59,360 ر.س+6,560 ر.س
- التأمين الأساس 6,100 ر.س
- 7,649 ر.س+1,549 ر.س
- الوصول المتوقع المدة الكلية 3 أيام و22 ساعة
- ١ نوفمبر، ٠٤:٣١ متأخير 14 ساعة
- الجمارك ترانزيت الإمارات ← عبور البطحاء ← استيراد السعودية
- 21 ساعة+3 ساعات · 4 نقاط
صلالة–السعودية بريًا
تحويل بعيد عن هرمز + نقل بري طويلتحت المراقبةخط المساربحر العرب ← ميناء صلالة ← ثمريت ← الربع الخالي ← الرياض
درجة المخاطر 38/100متوسط
- تهديد العلم وموثوقية التتبع مؤشران مستقلان عن درجة خطر الممر
- علم 24/100موثوقية عالية · 91%
- تكلفة النقل الأساس 61,500 ر.س
- 65,994 ر.س+4,494 ر.س
- التأمين الأساس 5,200 ر.س
- 5,977 ر.س+777 ر.س
- الوصول المتوقع المدة الكلية 4 أيام و14 ساعة
- ٢ نوفمبر، ٠٨:٣١ صتأخير 11 ساعة
- الجمارك ترانزيت صلالة ← تصدير عُمان ← استيراد السعودية
- 19 ساعة+ساعتان · 3 نقاط
المسار حول أفريقيا
التفاف بحري طويل عبر رأس الرجاء الصالحتحت المراقبةخط المساربحر العرب ← رأس الرجاء الصالح ← المتوسط/الميناء البديل ← الوجهة
درجة المخاطر 47/100متوسط
- تهديد العلم وموثوقية التتبع مؤشران مستقلان عن درجة خطر الممر
- علم 39/100موثوقية جيدة · 83%
- تكلفة النقل الأساس 88,000 ر.س
- 92,502 ر.س+4,502 ر.س
- التأمين الأساس 7,400 ر.س
- 8,174 ر.س+774 ر.س
- الوصول المتوقع المدة الكلية 19 يومًا و22 ساعة
- ١٧ نوفمبر، ٠٤:٣١ متأخير يوم واحد و10 ساعات
- الجمارك ترانزيت بحري طويل ← ميناء وسيط ← ميناء الوصول
- يوم واحد وساعتان+ساعتان · 3 نقاط
أفضل بديل للمقارنة — ليس حجزًا مؤكدًا
المسار الموصى به: صحار–السعودية بريًا من الخليج العربي إلى الرياض، المملكة العربية السعودية
حقق أفضل توازن بين التكلفة والتأمين والوقت والجمارك ودرجة المخاطر.
- التكلفة مع التأمين
- 61,335 ر.س
- موعد الوصول
- ١ نوفمبر، ٠٧:٣١ ص
- زمن الجمارك
- 18 ساعة
- درجة المخاطر
- 46/100